2011年2月12日 (土)

指定券の事前予約申込でだんだんおうちが遠くなるー

明日発売開始の指定券を取ってもらおうと発売開始前に申し込みをしようと思って最寄りの近畿日本ツーリストに行ったら「改装中」。

仕方ないので次に近いJTBに行ったら「事前申込は受け付けてません」。
あーまーここはそうでしょうねぇ。つい最近まで土日祝日休みとか言う旅行代理店にあるまじき営業体制だったから。
「だんだんおうちが遠くなる〜」と思いつつも次に近い東武トラベルへ。
なんじゃ!ここも改装中か! と思ったら東武の出札に隣接したカウンターのほうに行けと。
ここでようやく申し込み。

で、申し込み受付時にカウンターの係員がひとこと
「確実に取れるわけではないので、取れなかったらご容赦ください。」
えーえー承知のうえですよ。10時目がけて窓口並んだり、1020時めがけてMV叩いたりするのが面倒くさいからお願いしてるんであって、取れないときはどのみち取れないから。

で、この一言を受けて、JTBが事前申込受け付けない理由がチョット見えた。
おそらく
 「事前予約を受け付けて得られる利益」<「事前予約のシステムの構築維持のコスト」+「受付して取れなかったときのクレーム対応にかかる人的・金銭的コスト」
なんだろう。
そして事前予約申込なんて旅行代理店の基礎のサービスなんだからJTBにノウハウが無いわけがない。おそらくクレーム対応コストがバカならないんだろう。

このJTBのお店は以前は土日祝休みとかもともとあまり商売っけがない、悪く言えばやる気がない店なのもあるけども、実際に上のような経営的視点でサービスを絞ってるお店もあるように思う。

バカのせいで多くの普通の消費者が不利益を被るのはヤだなぁ。

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2010年12月 6日 (月)

感想率調査

かつて「アニメ感想率調査」をされていた光希桃さんがPHPで自動集計できるようにシステムを構築されたようなので、現在積極的に視聴中のアニメでTwitterでハッシュタグつきで実況もしくは感想をつぶやいているものをtwilogへのリンクにしておきます。

月曜日からの視聴順で

おとめ妖怪 ざくろ
侵略!イカ娘
探偵オペラミルキィホームズ
めちゃモテ委員長
ジュエルペット☆てぃんくる
夢色パティシエールSPプロフェッショナル
ハートキャッチプリキュア
おとぎチックアイドル リルぷりっ
Angel Beats!
俺の妹がこんなに可愛いわけがない

なんだかんだでギリギリ二桁は見てるんだ…

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2010年8月17日 (火)

TeraStation瀕死

盆明けでTeraStationを起動したら警告音が。
E04 カーネルが読み込めないとな。

対処法をぐぐる様にお伺いすると何回か電源入れなおせと。
で、何度か起動しなおしたらLAN引っこ抜いた状態でなんとか起動。
LANケーブルつないでひとまずディスクチェック。
午後にはディスクチェックがおわるかな? そのあとRAIDメンテナンスして異常なければそのまま運用させることに。

しっかし、大丈夫かなー?

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2010年4月25日 (日)

強制起訴

明石の歩道橋での事故や福知山線の脱線事故で強制起訴が行われてるわけですが、処罰感情と法治主義、再発防止というのは分けて考えないとだめなんじゃないのかねぇ?
アメリカの航空機事故調査のような理性に基づいた科学的な分析を行い、事故の再発防止につなげるのが社会の利益になるわけで、飲酒運転といった事故当事者の重大な法令違反に起因する事故ならいざしらず、組織の責任者を処罰したところでなんら解決にならないことを遺族、被害者はもっと認識してもらいたい。

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2010年2月16日 (火)

eneloop stick kairo

eneloop厨なので

を買って運用しているわけですが、
iPhone充電するときいい具合に発熱する。
iPhone本体はもちろん、stickも。


eneloop kairoも、もちろん運用しているわけで、なんだかいい感じの統一感。

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2010年1月12日 (火)

やはり法的整理

日本航空株、紙切れになりますか。
朝に市場が開いたら額面割れ必至ですな。
株主優待制度とか発行済の株主優待券自体の債権的価値やマイレージの保護など今後どうなるのか見ものです。
一番苦々しく思ってるのは糸山英太郎さんではないかと思いますが。

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2009年12月 1日 (火)

関西三空港

橋下知事が次から次へとアイデアをだしてくる関西三空港の枠組み。
海兵隊の移転受け入れを考えないこともない。とはなかなか。
神戸空港も関西空港も周囲に塩漬けになってる土地がいっぱいあるしね。
防衛施設庁を味方に付けて一気に関空全体構想実現まで視野に入れているのかも。

伊丹の廃港はとっととやってもらいたいところ。
関西空港も、神戸空港も伊丹の廃港が前提だったはず。
空港の跡地利用も昭和記念公園と立川飛行場のような利用方法がいいね。
B滑走路(3000mの長い方)を廃止して1800mちょっとのA滑走路のみを残して広域防災拠点化。
アジア最大のコンベンション施設なんかもよさそうね。既存の空港アクセスを念頭においたインフラを活用できそうだし。

ほら、日本最大のコンベンション施設じゃおさまりきらないイベントがあるじゃないですか。あれ持ってきましょうよ。

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2009年11月11日 (水)

航空会社明暗

蒼い娘の方は新シート/新サービスの華々しい発表を行う一方、紅い娘の方は景気悪い話ばかり

紅い娘のほうは受け皿になる新会社を作って法的に整理するしかないように思うんだけどなー。
かつての国鉄やパンナムを思い起こさせる末期的症状を呈してるし、小手先の延命措置では後に再度問題が噴出するに違いない。

紅い娘の不振の一端は航空行政の拙さもあるんだよなー
航空行政の拙さの原因は成田の泥沼が発端。あれで市街地に近い便利な空港をつくる芽が摘まれたところが多分にある。成田のボタンの掛け違いがなければ市街地から1時間以上かかる不便な地方空港の乱造だって抑えられたかもしれない。
広島・熊本・鹿児島あたりの空港が不便なのが航空の競争力を削いでいる。二酸化炭素排出の最適化の面からすると新幹線で輸送した方がいい範囲の輸送を推し進めていることになってはいるけど空港が不便なのは如何ともしがたい。
ああいう空港の立地では飛行機を気軽に使う文化が育たない。

関西空港の問題だってあんなの最初から神戸沖にしておけば最適化が図れていたはず。
宮崎辰雄さんは神戸のためだけでなく日本全体のために政治生命をかけてでも神戸沖に関西空港作らなきゃいけなかったのに、衆愚迎合で100年の計を誤った。
宮崎さんの市政は総合点では高く評価するけども、空港に於いては現在もそして今後50年100年と尾を引く大きな問題を残すことになった。
政治家は次の選挙じゃなくて100年先とは言わないから10〜20年先の国のカタチを想像してお仕事していただきたい。

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2009年10月21日 (水)

郵政民営化見直し

法制面での手かせ足かせがあったのかもしれないけど、民営化の手法というか方向性がおかしかったように思うし、いまでもなんか違う方向に向いてるように思う。
たしかにゆうちょ銀行やかんぽ保険の資金量はすごいし、その資産の運用も大事でそちらに目がいくのもわかるんだけど、窓口会社、郵便会社の収益向上、サービス向上があまりにもお粗末。サービス低下を伴う合理化の方ばっかりに進んでるように見える。

つまり、民営化自体が悪いんじゃなくて、民営化後、日本郵便グループの営業の方向性がおかしい。

簡易郵便局をATMのあるコンビニにして、店舗へ配送を郵便会社がやって、宅配サービスもうけつけるとか、すごいポテンシャルがあるとおもうのにやってない。
ポストから郵便物を集める車をコミュニティバス化して、過疎地域の交通確保とともにポストの回収頻度を上げるとかできそうなのに。自治体から金巻き上げてでもやる価値ありそうなのに。
拠点郵便局間の輸送車両に座席を設けてツアーバスを併営するとか、なりふりかまわないやり方もできそう。
郵政のスケールがあればそういった福祉の面を持った事業でも十分収益が上げられそうなものなのに。

もちろん金融系のゆうちょ銀行・かんぽ保険がここにかむことだって出来るだろう。
クレジットや電子マネーに対応させるのだってこれだけのネットワークがあればかなり強力なものが作れたにちがいないのに。

ま、難点は「都市部の特定郵便局の立地が最悪」というところかも。
コンビニに向かないどころか、郵便サービスの面で見てもおかしい立地なんだよなー。そういう特定郵便局はとっととたたんでもらうか、立地のいい場所に移転するかするのも必要。
逆に地方の特定郵便局は地域コミュニティの中心の存在になりうる立地で、コンビニにしても地域の流通維持に貢献できるんじゃないかと思う。
中央郵便局は輸送の主力が鉄道だった頃の名残でおおむね駅前の一等地に構えられていることが多く、(東京中央郵便局で問題になったけど)再開発でオフィスビルおったてるとかガシガシやるべきで、ついでに上にあげたバス営業とからませてどこぞの地方都市にある百貨店併設のバスターミナルのように「長距離郵便バス」のターミナル化というのもありかもしれない。

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2009年9月12日 (土)

もう一歩!

ホンダからカセットボンベによる発電機。
http://www.honda.co.jp/news/2009/p090910.html
イワタニだとかが出してたものではあるのですが、燃料電池にならないもんですかねぇ?
まだまだコストがあわないんでしょうけど。

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